(Click here for English text) Henry: Ligfietsen

De krant "Nederlands Dagblad" plaatste op 3 april 2008 een fraai pagina-groot artikel over ligfietsen. Het fraaie verhaal is die van een jongen en meisje die dagelijks per ligfiets naar school gaan. Lezenswaardig!


(Geplaatst met permissie van het ND.)

Hoe het begon... (Fiets 1; 300 km)
In 1996 gingen we verhuizen van Almelo naar Bergentheim, terwijl ik in Almelo bleef werken. Afstand: ongeveer 23 km. Mijn reactie: ok, maar dan moet er wel een ligfiets komen zodat ik op de fiets naar het werk kan. Enigzins onbezonnen reactie, want ik had geen verstand van ligfietsen.
Toen ben ik informatie gaan verzamelen en kwam tot de conclusie dat ligfietsen toch wel erg duur waren. Conclusie (net zoals zoveel anderen): ik bouw er zelf een. Ik kocht een oude racefiets, demonteerde die en zette een ligfiets frame weer in elkaar. Terwijl ik daarmee bezig was, sprak ik een andere ligfietser die me aanbood zijn ongebruikte frame te gebruiken. Omdat het eenvoudiger was die af te bouwen, ben ik daarmee verder gegaan. Het was een korte wielbasis fiets (=trappers voor het voorwiel) met een onderstuur en zonder vering. Ik heb er zo'n 300 km mee gefietst en kwam tot de conclusie dat vering toch wel erg noodzakelijk is.


Challenge Focus Comfort (Fiets 2; 7500 km)
Ik wilde op het jaarlijkse ligfiets event met de naam 'Cycle Vision' occasions en nieuwe uitproberen. Ik had me een beetje gericht op de serie fiets Blue Glide van de firma Speedliner omdat daarvan de prijs redelijk was (ongeveer f1700,-). Ik heb die fiets uitgeprobeerd, en de fiets viel me tegen. Tegenover de stand van Speedliner stond Challenge met o.a. de nieuwe Focus. Die voldeed beter aan m'n eisen omdat die ook was uitgerust met verlichting, spatborden en een goeie drager. Ik testte de fiets, en voelde me de koning te rijk. Dus bestelde ik er een.
Na de zomer van 1997 kreeg ik de fiets. Het was m'n bedoeling om er minstens 4x per week m'n woon-werk verkeer (46 km per dag) daarmee te doen. En dat is me ook gelukt! In 10 maanden tijd, heb ik ongeveer 8000 km ermee gefietst!!!
Plaatje gekopieerd van http://www.ligfiets.net, de nederlandse ligfiets site.


Maar...
Ik ben van baan verwisseld in 1998, naar een baan in Enschede. Naar mijn idee te ver om met de fiets te gaan (enkele afstand 50 km). En de schuur stond als zo vol met fietsen. En... dus verkocht ik de Focus :-( .


Roulandt (Fiets 3; 400 km)
Na ongeveer een half jaar zonder ligfiets te zijn geweest (en dikker te zijn geworden), voelde ik de behoefte om toch weer zo'n fiets te hebben. In Juni 1999 las ik een advertentie van een ligfiets. Ik ging erheen en kocht een de Roulandt (een van de eerste ligfiets types in nederland). Wel een beetje oud, maar nog redelijk functionerend. Ik noem het vaak een zitfiets, omdat het geen liggende houding heeft. Het is een ligfiets met een lange wiel basis en onderstuur.
Ik heb de fiets ongeveer 1 maand gebruikt. Met name om het laatste deel van m'n woon-werk verkeer af te leggen (eerste stuk met de auto, daarna op de fiets). Echter, de fiets voldeed niet helemaal aan het gewenste comfort en gaf onvoldoende 'kick'. Dus heb ik de fiets verkocht op 6 juli 2001.
Plaatje gekopieerd van Ian Feldman, op http://www.ihpva.org/bm92/Roulandt/index.htm


Terug op de Focus !!! (Fiets 4; 10.000 km gedaan en de teller gaat door...)
Ik heb weer een ligfiets. (De schuur vervangen door een grotere garage, dus ook wat meer ruimte.) Nu weer een focus. Bijna dezelfde uitvoering als die ik had, nu echter fel rood, met wijzigingen in de remmen en draaischakelaars. In september 2001 overgenomen van iemand die rugklachten had en dacht op een ligfiets beter uit te zijn, maar waarbij dit niet werkte. Wellicht daardoor niet standaard (=optima) stoel op de Focus.
Ik heb deze fiets nu vanaf 2001, en het ligt goed ! Kleine aanpassingen gedaan, waaronder weer een standaard Challenge stoel er op. De optima stoel was voor mij te gekromd.
Een tijdland heb ik een enkele reisafstand naar het werk van 50 km gehad (Enschede en Zwolle). Toch wel te ver om dat in het geheel te fietsen. Dus heb ik een combinatie van auto en fiets gebruikt: eerst 30 km met de auto, parkeren, fiets eruit en de laatste 20 km fietsen. Door een overmaat aan verplichtingen (o.a. lerarenopleiding) kwam het er helaas niet vaak genoeg van.
Tegenwoordig werk ik weer in Almelo met woon-werk afstand van 22 km op de fiets. Dus werd de fiets weer meer gebruikt, waardoor wat extra onderhoud noodzakelijk was. Met nieuwe ketting, tandwielen en derailleur hoop ik nu zo'n 2x of 3x per week te gaan fietsen. (En de fiets computer zal het wel registreren).


Stroomlijn droom...
Ik droom er van om de fiets wat meer stroomlijn te geven door er een omhulling omheen te bouwen. Op die manier moet het ook wat aantrekkelijker worden om te fietsen als het minder weer wordt. Eigenlijk wil ik dus het comfort van de velomobiel of quest, maar dan wat goedkoper door zelfbouw op m'n huidige fiets. Ik huiver een beetje voor het gaan werken met polyester en zoek naar wat alternatieven. Adviezen zijn welkom! Het plaatje komt van www.cyclevision.nl is geldt als een voorbeeld.

Een paar inspiratie bronnen: